このエンジンはGB250をベースに、より多くのユーザーへの提案と、
テーマが長年熟成してきたエンジンチューニングに於ける解答の第４段として
'88初秋に市販しました。
GB250のDOHC-RFVCからSOHC-RFVCへの変更に伴いハイリフトカムと、
鍛造製ピストンを含めた総部品点数190点以上を使用し
DOHC-RFVCのマイルドフィールから限りなく吹け上がるが如くフレームより勝った
全く異質なエンジンフィールを創作しました。
市販当初一般ユーザーは勿論、その仕事に携わる各方面の人達にも注目を集めて高く評価され
現在でもこの技術を受け継ぎフィードバックしています。