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■ Matrisオリジナルオイルホール調節機構
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■ 高精度NC切削リンケージアーム |
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ステアリングダンパーの大多数を占めるニードルや円板によるオイル流量調節ではなく、Matrisはオイルホールのクリックによるオリジナルのオイル流量調節機構を採用。 Matrisオリジナルのオイルホールによるオイル流量調節機構は、他の機構に比べて、熱によるオイルの粘度変化に伴うセッティング誤差や、組み付け時に起こる個体誤差が非常に少なく、その性能は鈴鹿８時間耐久レースにおいても、他社製品はピットストップ時や、時にはストレート走行時に再調整を必要としたにもかかわらず、Matrisステアリングダンパーはスタート時のセッティングのままで８時間を走り終え、その高い信頼性を証明しました。 |
ダンパー本体と同じくインゴット（無垢材）から高精度マシンカットされた高剛性リンケージアームとブラケットは、車種ごとの専用設計を用意。専用設計とすることで、理想的な角度でダンパーへの力の入力を促すことが可能です。ダンパー本体のシャフトとの接続部分にはオイルレスピローボールを埋め込み、スムーズな可動をサポート、ダンパー本来の性能を余すところなく発揮します。 また、ブラックアルマイト処理された非常に美しい造形のリンケージアームはダンパー本体の性能と同じく、妥協の無い製作意識としてMatrisのアイデンティティを示し、ライダーの所有欲を十分に満足させる仕上がりです。 |
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■ チタンコートシャフト・チタン製アウターシリンダーボディ |
■ チッソガス封入による耐久設計 |
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| マシンカットによる超高精度・高剛性ステンレスシャフトはレーシングスペックのM4Rにはチタンコーティングを奢り、M4・M3にはハードクロームコーティングを施しています。シャフト表面硬度を上げ、低フリクションと初期の動作性を極限まで高めています。 プログレッシブ機能により、街乗り時の交差点など、低速の動きにはダンパーは弱く働き、高速走行時の路面のキックバックなど、瞬間の強い外圧に対しては優れたダンピング性能を発揮、ライダーの意思を感じ取るようにライディングをサポートします。 シャフトと同様の高精度・高剛性アウターボディはチタン製。軽量化と高級感を演出します。 |
Marisステアリングダンパーはシリンダーボディ内にチッソガスを高圧封入。（M4R・M4に採用、M3は機械式による内部高圧設計）シリンダーボディ本体の特殊構造と、高圧封入されたチッソガスにより、常にシリンダーボディの内圧を高く保ち、レースなどの激しいメカニカルストレスによってオイル内に発生するキャビテーションやエアの混入を防ぎ、オイルの酸化やセッティングの変動を防止し、優れた耐久性を発揮。ステアリングダンパーの初期性能を保ち続けます。 |
Matrisステアリングダンパーのストリートでの高い効果
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| 代表的な取付方法 |
| ■通信販売専用ホットライン ■マトリス製品大阪地区販売代理店 |
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